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La malle, sa console, les ailes et le porte bagage sont les éléments déterminant du style arrière. Nous ne possédons malheureusement pas de photographie. En 1933, Jean Daninos aurait pu dessiner cet arrière façon « Traction », mais le secret régnait encore autour de son style, il est donc peu probable que sa « 15 Speedster » préfigure la Traction.
Pour effectuer les corrections de volume, le planage des tôles, les cordons de soudure, l’ensemble des pièces de carrosserie fut emmené chez le sableur. Elles furent décapées à la bille d’inox puis protégées par un apprêt phosphatant qui lui donne cette belle teinte verte... Cela donne des idées pour les couleurs et matières ou nous hésitons entre le « Mint Green ou New Age Cream».
Les premiers éléments sablés et ajustés sont partis au soudage : l’auvent et le demi-capot droit. Je prépare l’ajustement et les modifications des ailes avant : fermeture des parties frontales, recul et installation des bacs de roues de secours neufs, jonction avec le bas de calandre… Elles partiront à leur tour au soudage…