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J’ai réalisé le plan de câblage en accord avec les fonctions originelles de la Rosalie avec le dessin des passages câblages, les connections, les sections, couleurs et longueurs de fils. Puis j’ai confectionné les maquettes des faisceaux en ficelle pour vérifier leurs implantations et longueurs.
Le travail de modification de l'aile arrière est plus complexe qu’à l’avant.
Je ne suis pas très prolixe sur la description de ma construction, je suis beaucoup plus occupé à sa réalisation qu’à la communication ! Malgré tout la carrosserie se définit et se construit. La porte droite est opérationnelle.
Elle est le fruit du mariage de la structure de la 15 avec son système de fermeture et son lève vitre et de l’avant de la C4 torpédo pour les articulations.