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Je ne suis pas très prolixe sur la description de ma construction, je suis beaucoup plus occupé à sa réalisation qu’à la communication ! Malgré tout la carrosserie se définit et se construit. La porte droite est opérationnelle.
Elle est le fruit du mariage de la structure de la 15 avec son système de fermeture et son lève vitre et de l’avant de la C4 torpédo pour les articulations.
La caisse est entièrement réalisée en acier sur deux longerons en tôle pliée de 2 millimètres. La structure de porte est un mariage entre les éléments de C4 Torpédo et de Rosalie. Elle s’ouvre d’arrière en avant. Le pied de porte est celui de la Rosalie. La forme du flanc est obtenue par l’emploi d’une tôle préformée au bon galbe. La rotonde arrière est celle de Rosalie 15. A ce stade, je compare les photographies d’époque avec celle de ma réplique et je corrige les différences : réglage de la hauteur des ailes et des volets de capot…